职业教育百花齐放、百舸争流的局面已经形成，稳步发展的良好态势已经逐渐呈现。

近日教育部举行的新闻发布会中，针对义务教育后实行“普职分流”的必要性，教育部职业教育与成人教育司司长陈子季在会上表示中等职业教育和普通高中教育协调发展，既可以满足不同禀赋和潜能学生的学习需要，又能够提供多样化的成长成才空间和通道，坚持“普职分流”是非常必要的。

普职分流非但不是教育焦虑的根源，还是教育焦虑的“解药”

到底是什么原因让国家出台普职分流政策并大力实施的呢？

首先就是就业矛盾，举个简单的例子大学生毕业都想去高档写字楼做白领当金领，但一个城市里真的需要那么多的白领和金领么，城市的转型和发展，需要实体经济来支撑，实体经济需要产业工人和服务人员来支撑。紧缺岗位招不到人，富余的岗位人满为患，企业倾尽一切办法却找不到自己适合的人才，这就是就业矛盾。

如何破解？

第一点就是提升技术技能型人才的社会地位和岗位待遇，所以近几年我们经常看到各地企业的抢人大战中蓝领型的人才备受关注。其次从教育的分类和分层加以改革，从源头上确保各产业队伍的稳定和充裕，这就需要确保每个个体充分发挥自己的专长，创造最大的岗位价值，真正做到人尽其才，乐其本业。

作为家长和青年学子，我们应该主动去拥抱和适应这个时代赋予我们的机遇和挑战。只要目标清晰远大，敢于努力和拼搏，人人都有机会出彩，人人都能成为行业的佼佼者。

职业教育与普通教育最大的区别，也是其最大的特色就是“职业”属性。职业教育的就业、理论培训都离不开校企合作，只有扎根于企业，服务于行业，才能真正实现职业教育的蓬勃发展。一旦远离甚至放弃了企业的参与，那就是无根浮萍，很难有实质的质量发展。

对于多数职业学校来说，往往都更擅长“学校”，而非“职业”。但是职业教育要发展，要有特色，那就必须必须要进行自我革命，强化职业属性。而企业天然具有职业属性，且具有职业优势，因此校企合作是一种天然的互补增益的办学模式。而我们所要做的就是寻求双方利益平衡点，在此基础上深入合作，共赢发展。

学校先后与上海交通职业技术学院、江西工业职业技术学院、江西旅游商贸职业学院、大连科技学院等院校合作开设汽车专业（技能加理论培训服务），与保时捷、宝马、奔驰等万余家汽车品牌4S店、修理厂、快修快保连锁龙头企业建立长期校企合作，汲取最前端的市场行情、企业需求、技术培训，也是职业学校中拥有对外运营汽修门店的院校（问车堂）；

同时，学校为提升人才培养质量，探索与企业开展多层次、多形式的合作，建立稳定的深层次的产教融合校企合作关系，学校在2014年引入保时捷项目，官方授权成立德国保时捷（中国）PEAP项目认证基地。2018年与德国莱茵TÜV集团莱茵学院合作打造新能源汽车人才培训与认证中心；2021年与龙头连锁企业途虎建立途虎特色产业学院；和美车堂联合共建，博世-美车堂产教融合基地，与南京南盛汽车共建上海博世汽车职业技术学校—南盛汽车科技新能源产业学院，与国内权威趴趴派客签约合资成立博世趴趴派客改装学院，打造汽车改装特色专业，与悦车坊、黑魔术、大师贴膜等知名企业合作，紧跟市场发展前沿。

学校教学设施先进，实验设备精良

同时，我校布局线上在线培训，依托线下培养场地和师资优势，借助腾讯课堂等多个APP，开设面向B端客户的品牌专项技术精修课程，面向C端人群的专项技能课程、新技术课程、国际认证课程、职业资格等级考证课程等线上付费课程；

学校教学设施先进，实验设备精良，拥有自己汽车教学设备及教材研发公司（上海博保汽车科技有限公司）、保时捷品质实习生项目（PEAP）上海培训基地、拥有品牌汽车实训中心——近2万余平米超大规模实训中心，涵盖（汽车新能源、汽车改装、整车实训、电控诊断检测实训、拆装实训、美容实训、钣金喷漆实训等）以及独具特色的创业示范基地，学校关心每一位学生的未来。

博世学校将紧跟新时代发展步伐，把握市场发展方向，站在新的战略高度，创新人才培养模式，为行业输出更多的优质人才，为社会做出更大的贡献。