近日，工业和信息化部会同公安部组织起草了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（以下简称“《通知》”）。
  

  在全国智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，工业和信息化部、公安部遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点；对通过准入试点的智能网联汽车产品，在试点城市的限定公共道路区域内开展上路通行试点。

  
  《通知》中对智能网联汽车搭载的自动驾驶功能范围提出了明确要求，即指国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T40429-2021）定义的3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）和4级驾驶自动化（高度自动驾驶）功能。
  
  试点工作开展后意味着国内自动驾驶技术、产品以及相关产业的发展进阶进一步得到利好支撑。
  
  政策进一步利好
  
  《通知》对智能网联汽车试点城市、生产企业及产品准入、试点使用主体、上路通行等提出了明确要求。
  
  《通知》还指出，通过开展试点工作，引导智能网联汽车生产企业和车辆使用主体加强能力建设，在支持安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化。基于试点实证积累管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，推进健全完善智能网联汽车生产准入管理体系和道路交通安全管理体系。
  
  据了解，目前，深圳、上海、北京、重庆等地已出台相关政策支持智能网联汽车上路和相关产业发展。《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》部署车规级芯片、人工智能算法、激光雷达、车载操作系统、智能计算平台、线控执行系统等关键领域，推动车路协同等配套建设，提出目标到2025年产业规模达到5000亿元，L2和L3级汽车占新车生产比例超过70%。
  
  新能源汽车人才需求旺盛，学新能源技术来上海博世
  
  过去百年中，汽车行业在生生不息的迭代中不断进化，2022年将是汽车行业走向新四化的重要节点，从“机械定义汽车”转变到“软件定义汽车”。相较之前，汽车中的软件价值占比逐渐升高，更多地参与到整车的设计、开发、验证中，同时贯穿到用户整个用车周期内，从单纯的制造向提供美好出行服务的转型，在新四化的推进过程中，车企深刻认识到了复合型人才的重要性。
  
  随着5G、AI人工智能、大数据、区块链、物联网（各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术）等科技技术的发展，电动化等新能源汽车新业态下，汽车动力新能源+智能科技的智能网联新能源汽车已成为新趋势。伴随而来的是新能源汽车技术就业前景也将越来越广阔。
  
  无论是理论培训的学员，或是在职、待业为升级加薪、从新从优择业选择进修的学员，大趋势新技能的智能网联技术，都是加强大家在未来职业道路上形成核心竞争力的“敲门砖”、“金刚钻”、“杀手锏”。毕业后除了可以选择技术岗，还可以选择非技术岗（如营销类）。
  

  随着智能网联新能源汽车进一步遍布市场，全国城市品牌汽车4S店、品牌汽车连锁门店和大型汽车维修厂、互联网汽车金融等汽车后市场对智能网联新能源人才的需求，相关专业人才紧缺，对新能源智能网联人才需求陡然增长，汽车后市场人才结构正呈现颠覆性革新态势。

  

  上海新能源汽车培训选上海博世学校。上海博世学校作为国内核心培养汽车高素质复合型人才的汽车院校和培训机构| 全国行指委汽车专指委副主任委员单位、保时捷授权品质实习生项目PEAP上海基地，德国莱茵TÜV授权大中华区新能源智能汽车认证培训中心（汽车院校类）等，开设了智能网联新能源汽车检测与运用、智能网联新能源汽车应用技师、中德电动车认证班、新能源汽车高压电技师班等专业，充分满足各类人群的进修学习需求。

  
  上海新能源汽车培训选上海博世学校。上海博世学校不仅培养保时捷品质实习生、奔宝奥捷豹路虎等全车系汽车复合型高素质人才，以满足目前汽车存量后市场需求；并与德国莱茵TÜV达成战略合作，建立大中华区德国莱茵TÜV授权的新能源智能汽车人才培训中心（汽车院校类），也为已经到来的智能网联新能源汽车后市场（全国的品牌汽车4S店、连锁门店、大型汽车维修厂、互联网汽车金融等）教育培训前沿的高素质专业人才。